午前中に行われた第1 戦のベストラップ順にグリッドが決まる午後の第2 戦。ポールポジション スタートは第１戦の最終ラップで１分56秒974 のファステストを記録した＃84Masa TAGA で、フロントロー左側は前回優勝の＃99KEN YAMAMOTO が占めた。
雨足は途切れず、むしろ午前中より強く、第1 戦に続いて第2 戦も本来のスタート形式であるローリングスタートは見送られた。14：59 セーフティーカー導入によるスタートが切られた。前戦と同じく3ラップの有効周回をこなしながら、各車とも左右へのウェービングは少な目に、前後にブレーキングと加速で負荷をかけながら、タイヤを温める。15 :08 セーフティーカーがピットロードに入った後、残り7周によるレースがスタートした。
先頭4 台はオーダーを変えず1 ～ 2 コーナーを立ち上がり、＃84Masa TAGA を＃99 KEN YAMAMOTO が追う展開に。ところがそれに続く中団グループの争いでは、＃22 小山雅也と＃38 AARONMAY が、１コーナー進入で痛恨のオーバーシュートで順位を大きく下げた。オープニングといえる４ラップ目を終え、3 位走行の＃32akiratea と＃9 小林賢二のギャップは1 秒もなく、バトルの展開が期待された。
ところがその矢先、スタート時よりもさらに強まる雨と、コース上のところどころに川が流れるような難しい状況の中で、GT3-II クラス2番手、全体11 番手を走っていた＃66 荻原秀樹が、5 ラップ目の100R 出口でイン側にノーズを巻きながらコースアウトしクラッシュ。その直後、2 位を走行していた＃99 KEN YAMAMOTO も、5 ラップ目の300R とダンロップコーナーの間でハーフスピンを喫し、後続の＃32 akirateaと＃9小林が2位と3位に躍り出る。その間にも、トップの＃84 Masa TAGA はさらなるビハインドを稼ぐ。
しかし、#66 荻原のクラッシュ処理は赤旗提示となり、これを以てレースは終了。直前の周回である4 ラップ目終了時点の順位での結果となった。午前中以上にコース路面のところどころが厚い水に覆われ、各エントラントともアクアプレーンに足をすくわれるなど難しいレースとなったが、トップの車両が有効ラップ2 周を走破していることから規定によりレースは成立。対象選手には順位に沿った規定のフルポイントが与えられた。