予想以上に気温が上がりドライバーにも、タイヤにも厳しいコンディションとなった第７戦。ローリング形式でのスタートは、後方と上手く間合いをとって絶妙なダッシュを見せた#10 MOTOKI TAKAMIがホールショットを奪い、＃99 KEN YAMAMOTO も懸命に追う。
トップ２から少し離れた3 番手争いは、＃9 小林賢二を先頭に、#44HISATEA、＃84 Masa TAGA、そして#77 MUSASHI がテール to ノーズの状態で連なっていく。一方GT3―IIクラスはスタート直後のS字カーブで#76 高木啓一郎が#66 荻原秀樹をかわしてトップを奪取する。
ところが３周目のデグナーカーブの入り口で、アウトにラインを外した＃9 小林賢二のインを#44 HISATEAが突くも軽く接触。たまらず両車はスピンするのだが、運悪くコース上にストップしてしまった#44 HISATEAに後続の#6 BANKCYが避けきれずに接触。コース上にデブリが散乱したため、SCが導入された。
６周目の再スタートでも、見事なダッシュを見せた#10 MOTOKI TAKAMIが＃99 KEN YAMAMOTOに対してマージンを取ったままトップを死守。３位争いは＃84 Masa TAGA を僅差で追っていた＃55 タナカセイヤが、スプーンカーブでオーバーランした＃84Masa TAGAをパスし３位に浮上する。
GT3―IIクラスでも再スタート後に#66 荻原秀樹が#76 高木啓一郎のミスを見逃さずクラストップに浮上。ところがスプーンカーブで#66 荻原秀樹がオーバーランをしてしまい、#76 高木啓一郎が再びクラストップを奪い返した。
結局レースはスタートから終始安定したラップを刻んだ#10MOTOKI TAKAMIがポール to フィニッシュで第６戦富士に続き優勝。２位には＃99 KEN YAMAMOTOが入った。そして3位には９周目のダンロップコーナーで＃55 タナカセイヤをパスした＃84 MasaTAGAが入っている。
GT3―IIクラスでは、終始テール to ノーズの争いを演じた#76 高木啓一郎が#66 荻原秀樹を抑えて優勝。GT4クラスは最終ラップで総合14位までジャンプアップした#71 山本聖渚がクラストップでゴールしている。